振兴繁荣铁北，是近70万铁北居民人心所向，业已成为当务之急！市政府审时度势，果断做出“打造长春北部新城”的战略部署。近日，当记者踏访这片土地时，却惊喜地发现，昔日被铁北居民称为“紧箍咒”的铁道线，如今却成了能带来滚滚财源的黄金大道。从“破茧化蝶”到“蝶舞铁北”，紧靠交通大动脉搞“物流批发”让铁北看到了发展优势。
随着省内最大水产品批发市场海鑫水产大厦拔地而起和凯宾斯基五星级饭店、东北最大的凯旋客运站等一大批重点工程的实施建设，铁北的明天将更加耀眼鲜亮。
往昔，铁北居民望南而“逃”
8月15日，记者沿站前辽宁路前行，然后向北，穿过西桥洞，沿凯旋路向前走时，便已身在铁北了。西桥洞虽是100米左右的距离，可从桥南走到桥北，伴随着头顶上那轰鸣的火车声渐渐远去，刚才还是“人满为患”的辽宁路，到这里步行不足3分钟的时间，却是让人明显感觉到了另一番境地。
站在西桥洞的北端口，也就是凯旋路的端点，不停地有行人提着大包小包的塑料袋从桥底下穿过。记者观察到，这些人都是到火车站前购物归来的，天很热，个个大汗淋漓，桥洞下比较凉快，他们便将手中的物品放下，歇一会儿。
“我家住在铁北二路，平时购物都到站前，那里东西多，也便宜，还非常热闹。”提着满满一兜子物品从桥下路过的姜女士接受记者采访时说，铁北居民购物消费基本都到火车站一带。“不是在铁北买不到，这里也有商店和超市，但规模小，我还是喜欢到桥那边买东西。”姜女士说，虽然过桥洞很不方便，还要绕行一段才能上到辽宁路，“但走几步就当锻炼身体了，只不过到了冬天，就得坐公交车购物了。”
王老先生在铁北生活了一辈子，谈起曾经的铁北，他说，这里也曾是长春的骄傲，“上世纪五、六十年代，国家在这里投资兴建了一批大中型企业，长春电机厂、长春机车厂、长春锅炉厂等工厂，在计划经济时期对促进经济发展都发挥了重要的作用，曾创造过辉煌。”他转而说，随着近年来市场经济的逐步深入，许多工厂陷入了举步维艰的地步，“相反，铁南却是红旗飘飘，商铺林立，一派繁荣，与铁北形成了鲜明的对比。铁北居民能不跨过铁路到南边去吗？”他举例说，与他一同居住在铁北的邻居，前不久就在铁道南边买了房子，搬到那边去了。“这样的事很多哩！搬离铁北的人数虽然没有谁来统计，但我身边就有好几家。”
而今，北部新城让商家纷至沓来
振兴东北老工业基地的春风也吹拂着铁北这个老工业区。
记者从宽城区建设局了解到，市政府已提出了在铁北区域建立一个享受省级开发区优惠政策和长春市相关配套政策的铁北老工业基地改造示范区的设想。基本框架是构筑“一区、五园”的经济新格局，从而让长春北部新城崛起。“京哈铁路把宽城区分为铁南、铁北两部分，铁南商铺林立，以太阳世纪商城、华正批发、长春国际商业中心为主体的商业流通区，以九鼎鞋城、远东、黑水路、光复路为主体的大型批发贸易区，以长江路电脑科技商品经营开发区和周边特色街为主体的综合贸易区，形成长春市的人流、物流、资金流、信息流的集中区，是商业的黄金带；铁北工厂云集，是集中的工业区。目前区域已初步形成了以机械冶金、电子仪表、医药化工、建材橡塑、食品饮料、粮食深加工等六大支柱行业为主体的工业体系。”据宽城区经济合作局顾局长介绍，长春火车站北站房已经建成，为北部新城的崛起搭建了一个重要的平台。另外，总面积约4万平方米的北站前广场工程，大大满足了北站房区域商业、办公、居民停车所用。北站前广场建成后，绕行东西桥洞至南站前广场的公交线均要迁入北站前广场并在这里设置终始站。
人民大街是长春市的主要街道，在铁北，与人民大街相对应建设的北人民大街宽100米，以北站前广场为起点，北至长新街。“这条街，也将成为北部新城的主干道。”除此之外，2006年6月，位于铁北长春北站房左侧的长春凯旋客运站将投入使用，建成后，将成为全省最大的客运站。
顾局长认为，铁北工业的振兴势必带动铁北商业的繁荣。便捷的交通和城市基础设施的改善和提高，为促进铁北商业繁荣，提升铁北城区品位创造了得天独厚的条件。顾局长还透露，宽城区政府为吸引更多的商家来铁北投资创业，将出台一系列优惠政策。要促进铁北的商业繁荣，关键是把市场做大做强，做好物流这篇大文章。有关专家分析说，随着现代都市规模的发展，商业中心势必由拥挤的传统中心城区向外部延伸，这将给铁北的发展带来千载难逢的机遇。
宽城区政府有关人士介绍说，利用交通、地域优势，把铁北打造成长春的商业副中心区域并不是梦想，在铁北打造100个全民创业百万富翁并不是梦想。
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